SUD-Rail Captrain avait prévenu : l’enjeu de cette NAO 2023 était, au vu du contexte inflationniste exceptionnel, de ne pas perdre un centime de pouvoir d’achat pour l’année à venir. Résultat : c’est le meilleur accord NAO de l’histoire de l’entreprise qui a été signé le 14 décembre dernier.
Chez Captrain France, la dernière réunion des NAO 2023 aura lieu ce 14 décembre 2022. SUD-Rail Captrain a récolté les revendications du terrain et a décidé de se focaliser sur ce qui répond aux enjeux critiques du moment : l’inflation et les conditions de travail dégradées. Sur l’ensemble des sites de l’entreprise, la colère accumulée au cours des dernières années est manifeste. Cette NAO sera donc particulièrement décisive : la direction a la responsabilité de nous entendre.
L’accord de NAO qui a été trouvé ce 14 décembre chez Captrain France n’est pas ordinaire. C’est l’un des meilleurs accords de l’histoire de l’entreprise qui prendra effet au 1er janvier 2022. Même si le contexte inflationniste du pays atténue considérablement la portée de cet accord, le fait est qu’enfin la direction a montré par un geste fort qu’elle entendait SUD-Rail.
Chaque année chez Captrain France, la Négociation Annuelle Obligatoire (NAO) se tient en fin d’année. Cette année, la troisième et dernière réunion est prévue le 14 décembre 2021. En vue de cette réunion, les organisations syndicales devaient transmettre leurs revendications à la direction au plus tard le 26 novembre. Et cette année, SUD-Rail innove.
Le 16 décembre dernier se tenait la dernière réunion des NAO 2021 chez VFLI. La direction et les trois organisations syndicales de l’entreprise (CGT, SUD-Rail, UNSA) ont abouti à un accord. Un ensemble de nouvelles « mesurettes » vont donc entrer en vigueur à compter du 1er janvier 2021. Voici ce qui a été obtenu et pourquoi il fallait signer cet accord.
Voici le cahier de revendications que nous transmettons à la direction de VFLI, en vue de la dernière réunion NAO 2021 prévue ce 16 décembre. SUD-Rail a fait le choix de porter l’ensemble des revendications qui nous ont été transmises par les salariéEs.
Retour sur la dernière réunion de Négociation Annuelle Obligatoire (NAO) qui a eu lieu le 4 décembre dernier et qui a vu SUD-Rail et CGT refuser les piètres propositions de la direction de VFLI.
Ce communiqué a été envoyé dans l'urgence à des salariéEs de VFLI, en réponse à la diffusion déplacée d'un communiqué de l'UNSA lors du premier tour des élections professionnelles.
La Négociation Annuelle Obligatoire (NAO) est imposée par la loi pour les entreprises privées de plus de 50 salariéEs dans lesquelles se trouve au moins un représentant syndical. Cette négociation entre la direction et les représentants syndicaux, porte notamment sur la politique salariale.
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