Dans la « région » Sud-Est de l’entreprise, les salariéEs ont mis une année (sic) pour obte­nir des badges : des badges SNCF d’accès aux enceintes fer­ro­viaires, et des badges d’accès au par­king du site de Lyon. Afin que chacunE puisse consta­ter com­ment la direc­tion Sud-Est les a fait « tour­ner en bour­rique », voi­ci l’intégralité des ques­tions écrites posées par les Représentants de Proximité SUD-Rail sur ce sujet tout au long de l’année 2020, et les réponses écrites appor­tées par la direc­tion, dans le cadre de l’instance de proxi­mi­té Sud-Est. La patience, la déter­mi­na­tion et la per­sé­vé­rance auront fina­le­ment eu gain de cause.

28 février 2020

N°2020-4. Lyon, accès par­king
A Lyon, la plu­part des conduc­teurs ne sont pas en pos­ses­sion du badge per­met­tant l’ouverture des por­tails d’accès au par­king du local de prise de ser­vice (** bou­le­vard du ****** – 69007 Lyon). Le quar­tier ne dis­po­sant pas de places de par­king sécu­ri­sées, et étant connu comme insé­cu­ri­sé, les sala­riés ne peuvent lais­ser leur véhi­cule aux abords du site et sont par­fois contraints de se garer très loin puis de sol­li­ci­ter un VTC.

a) Pourquoi la plu­part des sala­riés n’ont tou­jours pas de badge d’accès au par­king ?
b) Que faites-vous pour remé­dier au pro­blème ?
c) Quand auront-ils cha­cun un badge ?
d) En atten­dant, que préconisez-vous ?

Réponse : La Direction informe les RP que l’accès au par­king n’est pas pré­vu pour les CDL. A ce jour, aucun évé­ne­ment concer­nant la sécu­ri­té des places de sta­tion­ne­ment dans le quar­tier n’a été remon­té. Dans ce contexte, il n’appartient pas à l’Entreprise de for­mu­ler des pré­co­ni­sa­tions et chaque CDL demeure libre de se garer ou non à proxi­mi­té du lieu de la prise de ser­vice si le por­tail est fermé.

N°2020-5. Badges SNCF
Beaucoup de conduc­teurs de la région Sud-Est ne sont pas en pos­ses­sion d’un badge don­nant accès aux enceintes fer­ro­viaires, ou per­met­tant d’en sor­tir. Sur nos tra­fics, beau­coup de relèves s’effectuent de nuit à la gare Part-Dieu, à Lyon. En dehors des horaires d’ouverture de la gare (5h – 0h45), les conduc­teurs ont accès à celle-ci, ou peuvent en sor­tir, par un por­tail métal­lique situé rue de Bonnel, du côté nord des quais de la gare. Mais n’ayant pas de badge per­met­tant d’ouvrir ce por­tail, ils sont blo­qués devant.

a) Pourquoi ces conduc­teurs n’ont tou­jours pas de badge d’accès aux enceintes fer­ro­viaires ?
b) Que faites-vous pour remé­dier au pro­blème ?
c) Quand auront-ils cha­cun un badge ?
d) En atten­dant, que préconisez-vous ?
e) Les conduc­teurs pre­nants qui entrent dans l’enceinte doivent-ils attendre devant le por­tail qu’un agent vienne leur ouvrir, quitte à lais­ser patien­ter le conduc­teur cédant sur le train en gare et à effec­tuer la relève en retard ?
f) Les conduc­teurs cédants qui sortent de l’enceinte doivent-ils attendre devant le por­tail qu’un agent vienne leur ouvrir, quitte à retar­der leur fin de ser­vice ?
g) Pour se faire ouvrir le por­tail, les conduc­teurs doivent-ils à chaque fois sol­li­ci­ter le COGC de Lyon ?

Réponse : La Direction informe les RP que de nou­veaux badges ont été com­man­dés pour les sites de Lyon, Miramas et Sibelin auprès de SNCF Réseau. Le délai d’obtention est d’environ un mois.
La ges­tion des badges néces­site au préa­lable d’obtenir un repor­ting pré­cis des dif­fé­rentes attri­bu­tions ayant eu lieu. Temporairement, la Direction pro­pose une modi­fi­ca­tion du lieu de relève dans les endroits où il n’y pas de por­tique (Sibelin / St FONS au lieu de Lyon).

24 mars 2020

N°2020-23. Accès local de Lyon
La ques­tion N°2020-3 n'est pas assez pré­cise. Pour accé­der au local de prise de ser­vice du site de Lyon, il faut un badge pour accé­der au bâti­ment com­mun, puis une clé pour accé­der au bureau de VFLI. Dans votre réponse à cette ques­tion, vous infor­mez les sala­riés que « Concernant les badges d’accès, la Direction a contac­té le ges­tion­naire des locaux pour com­mande ».

a) Selon le ges­tion­naire des locaux, com­bien de temps faut-il pour rece­voir les badges ?
b) Combien de badges avez-vous com­man­dé ?
c) Des sala­riés vous demandent de bien vou­loir répondre à la ques­tion N°2020-3-D.

Réponse : La Direction informe les RP qu’une com­mande de 22 badges a été pas­sée. Compte tenu des cir­cons­tances sani­taires excep­tion­nelles de confi­ne­ment, le délai de livrai­son est retar­dé. La Direction pro­pose que des bul­le­tins de com­mu­ni­ca­tion soient pla­cés dans l’engin moteur avant la prise de service.

N°2020-24. Accès par­king local de Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-4-A, vous infor­mez les sala­riés affec­tés sur le site de Lyon et sou­hai­tant se garer sur le lieu de prise de ser­vice que « l’accès au par­king n’est pas pré­vu pour les CDL ». Ce par­king est pour­tant qua­si­ment vide la nuit, aux horaires où les CDL prennent en géné­ral leur ser­vice. Nous deman­dons à la direc­tion de tout faire pour per­mettre à tous les sala­riés l'accès au par­king. Nous deman­dons qu'un repré­sen­tant de proxi­mi­té soit convié à une réunion ini­tiée par la direc­tion dans les plus brefs délais avec le ges­tion­naire du par­king, afin de conve­nir avec lui d'une solution.

a) Pourquoi ne prévoyez-vous pas un accès au par­king pour tous les CDL ?
b) Avez-vous l'intention de tout faire pour per­mettre à tous les sala­riés l'accès au par­king ?
c) Allez-vous prendre rendez-vous avec le ges­tion­naire du par­king dans les plus brefs délais ?
d) Acceptez-vous d'y convier un repré­sen­tant du personnel ?

Réponse : La Direction réitère sa réponse du 28 février der­nier et invite les RP à s’y réfé­rer en cas de besoin.

N°2020-25. Risques acci­dent du tra­vail d’une conduc­trice de Lyon
Dans votre réponse à la ques­tion N°2020-4, vous infor­mez les sala­riés que « A ce jour, aucun évé­ne­ment concer­nant la sécu­ri­té des places de sta­tion­ne­ment dans le quar­tier n’a été remon­té ». Outre le fait que c'est pré­ci­sé­ment parce que les sala­riés sont pré­ve­nants et ne se garent jamais dans le quar­tier la nuit qu'aucun évé­ne­ment n'a été remon­té, nous vous réité­rons notre aver­tis­se­ment sur l'insécurité du quar­tier la nuit. Il est en par­ti­cu­lier impos­sible pour une conduc­trice de VFLI de mar­cher plus de 100 mètres la nuit dans le péri­mètre autour du site sans se faire sys­té­ma­ti­que­ment har­ce­ler par des pro­pos sexistes et sexuelles ignobles. Afin d'échapper à cette vio­lence, cette sala­riée est contrainte de prendre des risques phy­siques pour accé­der au local de prise de ser­vice. Ces condi­tions de tra­vail et de sécu­ri­té ne sont pas accep­tables et consti­tuent un dan­ger grave et immi­nent. Nous exi­geons qu'un badge d'accès au par­king du site de Lyon lui soit remis dans les plus brefs délais.

Réponse : La Direction réitère sa réponse du 28 février der­nier et invite les RP à s’y réfé­rer en cas de besoin. Néanmoins, la Direction réflé­chit à une prise de ser­vice adap­tée pour cette sala­riée.
Pour ce qui est du dan­ger grave et immi­nent auquel il est fait réfé­rence, la Direction ne par­tage pas l’affirmation reprise dans la ques­tion et rap­pelle que le dan­ger grave et immi­nent s’apprécie dans le cadre d’une situa­tion de travail.

N°2020-26. Badges SNCF
En réponse à la ques­tion N°2020-5-B, vous infor­mez les sala­riés que « de nou­veaux badges ont été com­man­dés pour les sites de Lyon, Miramas et Sibelin auprès de SNCF Réseau ». Il y a pour­tant des CDL affec­tés sur d'autres sites de la région Sud-Est qui font régu­liè­re­ment des relèves à la gare Part-Dieu et qui sont dépour­vus de badge.

a) Pourquoi n'avez-vous pas com­man­dé des badges pour tous les sites dont des CDL sont ame­nés à faire des relèves à Part-Dieu ?
b) Combien de badges avez-vous commandé ?

Réponse : La Direction informe les RP que des badges ont été com­man­dés pour cha­cun des CDL opé­rant une relève à Part Dieu. Ceux des sites de Miramas et Sibelin sont dis­tri­bués ou en cours de dis­tri­bu­tion. La livrai­son des badges de Lyon est à venir.

28 avril 2020

a) Qu'en est-il des sala­riés de Sibelin ?
b) Pourquoi les sala­riés de Lyon ne les ont pas encore reçus ?
c) Avez-vous relan­cé SNCF Réseau ?

Réponse : La Direction indique que les badges à des­ti­na­tion de Sibelin et de Miramas ont été dis­tri­bués.
La livrai­son des badges pour le site de Lyon a pris du retard, faute de stocks suf­fi­sants. SNCF Réseau attend un réapprovisionnement.

N°2020-50. Accès par­king local de Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-24-A, concer­nant des badges d'accès au par­king du site de Lyon, à défaut de réponses aux ques­tions B, C et D, la direc­tion ren­voie à sa pré­cé­dente réponse sur le sujet : « l'accès au par­king n'est pas pré­vu pour les CDL ». A la ques­tion de savoir pour quelle rai­son l'accès au par­king n'est pas pré­vu pour les CDL, la direc­tion répond donc : « l'accès au par­king n'est pas pré­vu pour les CDL ». Il s'agit pour­tant d'une récla­ma­tion col­lec­tive tout à fait acces­sible qui méri­te­rait un tant soit peu de consi­dé­ra­tion. Plutôt que de faire la sourde oreille, il serait pré­fé­rable pour l'avenir que des échanges un peu plus appro­fon­dis soient pos­sibles avec la direc­tion. Nous réité­rons à nou­veau la demande en espé­rant une réponse favo­rable, ou au moins, à défaut, une réponse argumentée.

a) Le quar­tier est insé­cu­ri­sé la nuit. Les places de par­king y sont toutes occu­pées par un nombre ver­ti­gi­neux de camions de proxé­nètes et le bal inces­sant des raco­leurs. Personne n'oserait lais­ser sa voi­ture une nuit dans les rues de ce quar­tier. Quand la direc­tion répon­dait que « A ce jour, aucun évé­ne­ment concer­nant la sécu­ri­té des places de sta­tion­ne­ment dans le quar­tier n'a été remon­té », nous insis­tons sur le fait que c'est pré­ci­sé­ment parce qu'aucun sala­rié n'y laisse sa voi­ture. Alors que le local de prise de ser­vice du site de VFLI se situe au fond d'un par­king sécu­ri­sé qua­si­ment vide la nuit, aux horaires où les CDL prennent en géné­ral leur ser­vice, leur per­mettre l'accès les lais­se­rait l'esprit serein, ne déran­ge­rait per­sonne et ne coû­te­rait pas grand chose à l'entreprise. Nous deman­dons à la direc­tion de faire preuve de com­pré­hen­sion, de choi­sir l'apaisement du cli­mat social de l'entreprise, et donc de tout faire pour per­mettre à l'ensemble des sala­riés du site cet accès au par­king en leur four­nis­sant à cha­cun un badge.

b) Lorsque le por­tail du par­king est fer­mé, les sala­riés doivent-ils lais­ser le véhi­cule de ser­vice sur une place de par­king du quartier ?

c) Les badges d'accès au bureau n'étant tou­jours pas reçus, si la porte d'accès au bureau est fer­mée, les sala­riés doivent-ils lais­ser le véhi­cule de ser­vice sur une place de par­king du quar­tier et lais­ser les clés du véhi­cule sur la roue avant gauche ?

Réponse : La Direction indique qu’une demande de places de par­king a été for­mu­lée auprès du ges­tion­naire immo­bi­lier. En paral­lèle, une solu­tion de prise de ser­vice déma­té­ria­li­sée est à l’étude, en lien avec la DSQM.
Pour ce qui est de l’utilisation des véhi­cules de ser­vice, les sala­riés sont invi­tés à suivre les recom­man­da­tions de leur chef de site.

N°2020-51. Risques acci­dent du tra­vail d’une conduc­trice de Lyon
En réponse à la récla­ma­tion N°2020-25, concer­nant le cas par­ti­cu­lier d'une conduc­trice de Lyon, la direc­tion répond qu'elle « réflé­chit à une prise de ser­vice adap­tée pour cette sala­riée ». Pourquoi la direc­tion ne veut-elle pas lui four­nir un badge d'accès au parking ?

Réponse : La Direction indique qu’une demande de places de par­king a été for­mu­lée auprès du ges­tion­naire immo­bi­lier. En paral­lèle, une solu­tion de prise de ser­vice déma­té­ria­li­sée est à l’étude, en lien avec la DSQM.

26 mai 2020

N°2020-66. Accès local Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-3 concer­nant les badges d'accès au local du site de Lyon, la direc­tion répon­dait qu'elle « a contac­té le ges­tion­naire des locaux pour com­mande ». Trois mois se sont écou­lés. Les badges ne sont tou­jours pas reçus. Que se passe-t-il ?

Réponse : La Direction informe les RP que les badges seront remis à cha­cun nomi­na­ti­ve­ment contre émar­ge­ment, au cours de la semaine 22.

N°2020-67. Badges SNCF
En réponse à la ques­tion N°2020-49 concer­nant les badges d'accès aux enceintes fer­ro­viaires dont des CDL de Lyon sont dépour­vus, la direc­tion répond que « SNCF Réseau attend un réap­pro­vi­sion­ne­ment ». Combien de temps cela prend-il ?

Réponse : La Direction indique qu’à ce jour, aucun délai de réap­pro­vi­sion­ne­ment n’a été four­ni par SNCF Réseau. Des relances sont effec­tuées régulièrement.

N°2020-68. Accès par­king local de Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-50 concer­nant l'accès au par­king du site de Lyon, « la direc­tion indique qu’une demande de places de par­king a été for­mu­lée auprès du ges­tion­naire immo­bi­lier ». Quelle est sa réponse ?

Réponse : La Direction informe les RP que 2 solu­tions étaient à l’étude :

• obte­nir des places de par­king sup­plé­men­taires et en étu­dier le coût supplémentaire,
• étu­dier une prise de ser­vice dématérialisée.

Le ges­tion­naire immo­bi­lier n’a pas pu répondre à l’intégralité du besoin de la Société car celui-ci ne peut octroyer qu’un nombre de places sup­plé­men­taires limi­té qui en outre génère un coût sup­plé­men­taire impor­tant.
La prise de ser­vice déma­té­ria­li­sée per­met donc de résoudre la pro­blé­ma­tique. Celle-ci est effec­tive depuis le mar­di 19 mai. Elle dis­pense les CDL de Lyon de pas­ser par les bureaux de Lyon Artillerie en opé­rant la prise de ser­vice au pied de l’engin moteur. Pour ce faire, l’ensemble des docu­ments néces­saires a été dématérialisé.

23 juin 2020

N°2020-81. Lyon, badges
En réponse à la ques­tion N°2020-66 concer­nant les badges d'accès au local de prise de ser­vice du site de Lyon, la direc­tion indi­quait « que les badges seront remis à cha­cun nomi­na­ti­ve­ment contre émar­ge­ment, au cours de la semaine 22 ». Cette dis­tri­bu­tion a com­men­cé. Mais, alors qu'ils ont fonc­tion­né en guise de test lors de la remise indi­vi­duelle, cer­tains de ces nou­veaux badges ne fonc­tionnent pas.

a) S'agit-il d'un mau­vais para­mé­trage qu'il suf­fit de régler ?
b) Les badges défaillants doivent-ils être changés ?

Réponse : La Direction indique que le four­nis­seur doit dans un pre­mier temps véri­fier si les badges peuvent être modi­fiés à dis­tance. A défaut, les badges devront être retour­nés pour être échangés.

N°2020-82. Lyon, prise de ser­vice
En réponse à la ques­tion N°2020-68 concer­nant l'accès au par­king du site de Lyon, la direc­tion indique « que 2 solu­tions étaient à l’étude :

• obte­nir des places de par­king sup­plé­men­taires et en étu­dier le coût supplémentaire,
• étu­dier une prise de ser­vice dématérialisée.

Le ges­tion­naire immo­bi­lier n’a pas pu répondre à l’intégralité du besoin de la Société car celui-ci ne peut octroyer qu’un nombre de places sup­plé­men­taires limi­té qui en outre génère un coût sup­plé­men­taire impor­tant.
La prise de ser­vice déma­té­ria­li­sée per­met donc de résoudre la pro­blé­ma­tique. Celle-ci est effec­tive depuis le mar­di 19 mai. Elle dis­pense les CDL de Lyon de pas­ser par les bureaux de Lyon artille­rie en opé­rant la prise de ser­vice au pied de l’engin moteur. Pour ce faire, l’ensemble des docu­ments néces­saires a été dématérialisé ».

a) Combien de places de par­king sup­plé­men­taires le ges­tion­naire peut-il mettre à dis­po­si­tion ?
b) Quel est le coût par place de par­king sup­plé­men­taire ?
c) A com­bien de places sup­plé­men­taires la direc­tion estime-t-elle l'intégralité du besoin de l'entreprise ?
d) Dans la note de ser­vice détaillant les moda­li­tés de la prise de ser­vice déma­té­ria­li­sée, faut-il com­prendre que dans la plage horaire 19h-9h la prise de ser­vice est obli­ga­toi­re­ment déma­té­ria­li­sée, ou bien que chaque CDL a le choix de prendre son ser­vice soit à l'Artillerie soit au pied de la machine ?
e) Il y est écrit que « à par­tir du moment où la prise de service/fin de ser­vice est déma­té­ria­li­sée, elle devra être gra­phi­quée par défaut au pied de la machine ». Doit-on com­prendre qu'avant chaque prise de ser­vice à l'Artillerie dans la plage horaire concer­née, le CDL doit avi­ser le chef de site pour être gra­phi­qué cor­rec­te­ment ? Nous deman­dons l'inverse : que toutes les jour­nées de ser­vice soient gra­phi­quées par défaut avec une prise/fin de ser­vice à l'Artillerie et que les CDL qui sou­haitent effec­tuer leur prise/fin de ser­vice au pied de la machine en avisent le chef de site.
f) Il y est éga­le­ment écrit qu'en cas de prise de ser­vice « de jour », donc obli­ga­toi­re­ment à l'Artillerie, « ces prises de ser­vice feront l'objet d'une tra­ça­bi­li­té sur place ». En quoi consiste cette « tra­ça­bi­li­té » ?
g) La conven­tion col­lec­tive natio­nale de la branche fer­ro­viaire dis­pose que :
« La prise de ser­vice du sala­rié ain­si que la fin de ser­vice se font habi­tuel­le­ment à son lieu prin­ci­pal d'affectation ou à son lieu de rat­ta­che­ment, à l'exception des cas de dépla­ce­ment pro­fes­sion­nel ou de repos hors rési­dence. Toutefois, pour répondre aux besoins du ser­vice, un sala­rié peut être ame­né à prendre ou finir son ser­vice dans un autre lieu. Dans ce cas, s'il dépasse le temps nor­mal de tra­jet entre le domi­cile et le lieu d'affectation du sala­rié, ce dépas­se­ment pour se rendre ou reve­nir de ce lieu fait l'objet d'une contre­par­tie soit sous forme de repos, soit finan­cière. A défaut d'accord d'entreprise, ce dépas­se­ment ne peut excé­der 45 minutes par tra­jet esti­mé dans des condi­tions nor­males de tra­fic. Les moda­li­tés d'acheminement des sala­riés pre­nant ou ter­mi­nant leur ser­vice dans un lieu géo­gra­phique dif­fé­rent de leur lieu prin­ci­pal d'affectation, de rat­ta­che­ment ou de prise de ser­vice, ain­si que les moda­li­tés de prise en charge des sur­coûts éven­tuels, sont défi­nies par accord d'entreprise ou d'établissement ou, à défaut, par déci­sion uni­la­té­rale de l'employeur. En tout état de cause, l'entreprise assume les éven­tuels frais addi­tion­nels décou­lant d'une prise ou d'une fin de ser­vice du sala­rié dans un autre lieu que son lieu prin­ci­pal d'affectation, son lieu de rat­ta­che­ment ou de son lieu de prise de ser­vice » (Deuxième par­tie, Titre 2, Article 2).
Pour les CDL, en prise de ser­vice au pied de la machine, qui dépas­se­ront le temps nor­mal de tra­jet entre le domi­cile et l'Artillerie, quelle est la règle de cal­cul de la contre­par­tie, que ce soit en termes de repos ou en termes finan­ciers ?
h) En cas de prise de ser­vice dans des lieux tels que la gare Part-Dieu ou la gare Perrache, les véhi­cules per­son­nels seront lais­sés sur des par­kings payants alen­tours. La direc­tion s'engage-t-elle à prendre en charge ces frais addi­tion­nels ?
i) La direc­tion envisage-t-elle de deman­der à la SNCF un accès gra­tuit aux par­kings SNCF des gares Part-dieu et Perrache, et de Sibelin, pour les sala­riés de VFLI ?

Réponse : La Direction rap­pelle que la prise de ser­vice au pied de la machine est une pro­po­si­tion fai­sant suite aux demandes répé­tées des Représentants de Proximité concer­nant l’aménagement de la prise de ser­vice sur le site de Lyon. A ce jour, le sala­rié qui ne sou­haite pas pas­ser par le site de Lyon Artillerie peut réa­li­ser sa prise de ser­vice au pied de l’EM. Il doit en avi­ser son chef de site.
La tra­ça­bi­li­té des prises de ser­vice de jour consis­te­ra en une fiche de prise en compte de la docu­men­ta­tion sur place.
Le choix de recou­rir à un véhi­cule per­son­nel pour se rendre à la gare Part-Dieu ou Perrache ain­si que de recou­rir, ou non, à un par­king payant, n’appartient pas à VFLI. La prise et fin de ser­vice étant réa­li­sées au même endroit, il n’est pas pré­vu de prise en charge de frais addi­tion­nels.
Par ailleurs, la prise et fin de ser­vice se réa­li­sant au sein de la zone de rési­dence des sala­riés concer­nés, il n’y a pas lieu à com­pen­sa­tion par­ti­cu­lière du tra­jet domicile/lieu de tra­vail, étant pré­ci­sé que l’article 2, Titre 2, 2^ème par­tie de la CCN de la branche fer­ro­viaire s’entend d’une modi­fi­ca­tion de lieu de prise et fin ser­vice pour les « besoins du service ».

28 juillet 2020

N°2020-97. Accès par­king local de Lyon
En réponse orale à la ques­tion N°2020-82-C, la direc­tion indi­quait avoir deman­dé 17 places de par­king sup­plé­men­taires sur le site de l'Artillerie et esti­mait donc les coûts de loca­tion trop éle­vés pour y don­ner une suite favo­rable. Nous esti­mons les besoins à 5 places de par­king sup­plé­men­taires, en plus des 3 dont dis­pose déjà VFLI, de manière à conser­ver 2 places pour les chef de site et chef de site adjoint. Ce diag­nos­tic est par­ta­gé par le chef de site. La direc­tion est-elle dis­po­sée à don­ner une suite favo­rable à cette demande, de manière à pour­voir l'ensemble des CDL de Lyon d'un badge d'accès au par­king de leur local de prise de service ?

Réponse : La Direction indique aux RP qu’elle valide le besoin de trois places sup­plé­men­taires de par­king. La prise de ser­vice déma­té­ria­li­sée reste pré­co­ni­sée pour les tra­fics au départ du Port Edouard Herriot et Vénissieux.

29 sep­tembre 2020

N°2020-111. Badges SNCF
En réponse à la ques­tion N°2020-26 concer­nant la four­ni­ture de badges SNCF à tous les CDL de la région effec­tuant des relèves à Lyon Part-Dieu, la direc­tion indi­quait que « des badges ont été com­man­dés pour cha­cun des CDL opé­rant une relève à Part Dieu ». Les CDL de Miramas, Sibelin et Lyon ont bien reçu leur badge. En revanche, alors que 6 mois se sont écou­lés depuis notre demande, des CDL de Valenton et Dijon en sont tou­jours dépourvus.

a) Combien de badges avez-vous com­man­dé pour Valenton et Dijon ?
b) Quelle expli­ca­tion four­nit SNCF Réseau pour jus­ti­fier ce long délai ?
c) Quand ces sala­riés auront-ils cha­cun un badge ?

Réponse : La Direction indique qu’un recen­se­ment a été fait par les chefs de site afin d’identifier les besoins. Ce besoin a ensuite été com­mu­ni­qué à SNCF Réseau afin de com­man­der les badges nomi­na­tifs. Une relance auprès de SNCF Réseau est effectuée.

N°2020-113. Parking local Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-97 concer­nant l’accès au par­king du local de prise de ser­vice de Lyon, la direc­tion indi­quait « qu’elle valide le besoin de trois places sup­plé­men­taires de par­king ». Deux mois se sont écou­lés depuis, et les CDL n’ont tou­jours pas reçu cha­cun un badge du por­tail d’entrée.

a) Les com­mandes ont-elles été pas­sées ?
b) Combien de badges avez-vous com­man­dé ?
c) Quand seront-ils reçus ?

Réponse : La Direction indique que les trois places de par­king sup­plé­men­taires seront mises à la dis­po­si­tion des sala­riés à par­tir du 1^er octobre pro­chain. Le ges­tion­naire pré­voit d’attribuer un badge par place de parking.

28 octobre 2020

N°2020-136. Accès par­king Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-113 concer­nant l'accès au par­king du site de Lyon, la direc­tion indique que « Le ges­tion­naire pré­voit d’attribuer un badge par place de par­king ». Nous com­pre­nons donc que chaque CDL ne sera pas pour­vu d'un badge.

a) Quel est l'intérêt de mettre à dis­po­si­tion des sala­riés des places de par­king sup­plé­men­taires s'ils n'y ont pas accès ?
b) Comment comptez-vous dis­tri­buer ces badges de manière équi­table si le nombre de badges est infé­rieur au nombre de salariés ?

Réponse : La Direction indique qu’une demande de badges sup­plé­men­taires est en cours d’étude par le ges­tion­naire immobilier.

30 décembre 2020

N°2020-165. Valenton, Dijon, Badges SNCF
En réponse à la ques­tion N°2020-111 concer­nant les badges SNCF dont des CDL de Valenton et Dijon étaient tou­jours dépour­vus, la direc­tion indi­quait : « Une relance auprès de SNCF Réseau est effec­tuée ». Trois mois sup­plé­men­taires se sont écou­lés depuis. Notre demande ini­tiale remonte à bien­tôt un an.

a) Tous ces sala­riés ont-ils cha­cun un badge aujourd'hui ?
b) Si ce n'est tou­jours pas le cas, la direc­tion peut-elle décrire dans quelles condi­tions ces sala­riés sont contraints d'accéder au réseau fer­ro­viaire pour exer­cer leur métier, notam­ment en gare de Part-Dieu entre 0h30 et 5h ?

Réponse : La Direction indique que tous les sala­riés de Valenton et Dijon sont pour­vus cha­cun d’un badge à l’exception des sala­riés nou­vel­le­ment affec­tés. Les com­mandes de badges sont donc pas­sées au fil de l’eau pour pour­voir ses nou­veaux besoins. Un recen­se­ment de badges a été lan­cé auprès des CDL pour faire un état des lieux des attri­bu­tions. La Direction invite les CDL concer­nés à y répondre.

N°2020-166. Parking local Lyon
En réponse à la ques­tion N°2020-136 concer­nant les badges d'accès au par­king du site de Lyon, la direc­tion indi­quait « qu’une demande de badges sup­plé­men­taires est en cours d’étude par le ges­tion­naire immo­bi­lier ». Il semble que des badges soient arri­vés, que cer­tains sala­riés en dis­posent enfin (ce qui consti­tue une évo­lu­tion dans cette longue, très longue, requête) ; mais pas tous. Notre demande ini­tiale remonte à bien­tôt un an.

a) Combien de badges ont été reçus ?
b) Selon quels cri­tères ont-ils été dis­tri­bués à cer­tains et non à d'autres ?
c) Quand cha­cun des sala­riés en sera pourvu ?

Réponse : La Direction indique que le nombre de badges attri­bués par le ges­tion­naire immo­bi­lier est limi­té au nombre de places de par­king louées. Ainsi, pour le site de Lyon, 5 badges sont dis­po­nibles. Il est pro­po­sé de lais­ser les badges à dis­po­si­tion des CDL en fai­sant appel au civisme de cha­cun afin que les badges soient res­ti­tués et remis à leur place après uti­li­sa­tion. Pour rap­pel, les locaux sont acces­sibles 24H/24 via les por­tillons ouverts (code d’accès *****).

Finalement, au mois de février 2021, touTEs les salariéEs de la « région » avaient obte­nu des badges SNCF d’accès aux enceintes fer­ro­viaires, et chaque CDL de Lyon était enfin pourvuE d’un badge d’accès au par­king du local de prise de service.